CyclingActivities, qu’est-ce que c’est ?

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Carte1Cela fait maintenant un moment que j’avais envie de fournir des informations qui pourraient aider les cyclistes qui roulent dans les mêmes régions que moi. Certains connaissent mieux les régions que moi mais ne vous est-il jamais arrivé de débarquer en vacances dans une région et de vouloir sortir en vélo sans trop savoir à quoi vous attendre ?

Il y a bien Strava, Garmin Connect, eau-cyclisme.com, cols-cyclismes.com et peut-être bien d’autres mais rien qui fusionne toutes ces données parsemées sur le web. J’ai donc décidé de développer mon propre petit plugin WordPress (et oui c’est le moteur de mon blog) afin d’y mettre toutes les informations dont je pouvais disposer.

Pour le moment j’ai pu regrouper un certain nombre de cols, de points d’eau (pas beaucoup) mais pas assez à mon goût. Le plugin actuel ne permet pas encore aux visiteurs de soumettre des propositions de cols, points d’eau, points de vue,… mais j’y travaille. Il s’agit pour moi d’un passe-temps, le plugin évolue donc lentement (mais sûrement Wink ). J’ai dédié une page spéciale au plugin qui est accessible directement via le menu principal.

Si vous voulez partager des endroits que vous aimez, des points de vue à couper le souffle ou constatez qu’un col qui vous tient à cœur n’est pas référencé, je vous invite à me contacter en documentant au maximum l’endroit que vous voulez partager avec les autres lecteurs du blog. Je ne vous assure pas que l’endroit sera référencé immédiatement (il faut aussi vérifier les informations et cela demande du temps) mais vous aurez une réponse de ma part c’est certain.

Toutes les remarques sur le style, les fonctionnalités et tout ce qui peut faire avancer le projet seront étudiées et figureront peut-être dans une future version !

Alors voilà à quoi ça ressemble :

Afficher/cacher les cols Afficher/cacher les points d'eau

Fonctionnalité en développement :

Liste des parcours présents
Déclarer un bug

Nombre de cols référencés : 532 Nombre de point d'eau référencés : 6

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SAV Probikeshop, ça marche !

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Lampe SIGMA KARMA EVO
Lampe SIGMA KARMA EVO

Hier le livreur de chronopost s’arrête devant la maison. Je sors et il me tend un colis. Je signe le récépissé et pose le colis sur la table de la maison.

Un peu après dans la journée je déballe et j’y trouve une lampe et une batterie neuve et je pense qu’il s’agit du chargeur que je leur avais retourné. Le tout est accompagné d’un support pour fixer la lampe au cintre (en sachant que sur leur conseil j’avais gardé celui que j’avais déjà).

Aujourd’hui je viens de tester si tout fonctionnait correctement. Et bien ça marche !

Cette expérience me confirme que le SAV Probikeshop est vraiment au top. En deux semaines après constatation du problème j’ai de nouveau un matériel qui fonctionne. Je suis réellement satisfait du service offert par Probikeshop.

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SAV ProBikeshop, une semaine après l’envoi

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Lampe SIGMA KARMA EVO
Lampe SIGMA KARMA EVO

Cela fait maintenant une semaine que j’ai envoyé ma lampe en réparation chez ProBikeshop. J’avais écrit un article sur la panne de l’un des éléments (lampe, batterie ou chargeur) de la lampe que j’ai acheté il y a un peu plus d’un an.

J’ai repris contact en début de semaine et j’ai reçu une réponse hier.

Le SAV de ProBikeshop me répond qu’ils viennent de recevoir la lampe de la part de SIGMA et qu’ils me la renvoie dès que possible.

J’attends avec impatience pour tester la réparation ou le changement du matériel mais dans tous les cas ça avance  Big Smile

Bon weekend à tous et roulez en faisant attention à vous  Wink

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Sortie VCC (club)

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pinsCe dimanche matin, j’ai décidé d’aller rejoindre les copains du club (aller un peu de pub : le vélo club Canéjan Wink ). Je me prépare à une sortie un peu moins longue que la semaine dernière mais beaucoup plus intensive le tout sous le soleil.

Je pars donc un peu après 8h00 pour un rendez-vous à 8h30. J’ai donc un peu d’avance et ça me permet de valider (avec quelques modifications) les réglages effectués la semaine dernière.

Une fois tout le monde regroupé à la médiathèque de Canéjan, nous partons en direction des bosses. Le départ est assez rapide (j’avais oublié) mais reste dans des limites acceptables. Je prends la tête avec Bruno sur les 6 premiers kilomètres mais après je laisse allègrement ma place pour aller me cacher dans les roues avant les côtes.

Difficile de juger de mon niveau sur les parties planes qui nous séparent de Langoiran. Les juges de paix arrivent après. La première côte à Lestiac sur Garonne est difficile pour moi. J’ai du mal à mettre en route et j’arrive en haut parmi les derniers. Au fur et à mesure des enchaînements de côtes, je remonte dans l’ordre d’arrivée jusqu’à terminer assez proche des premiers. Je suis assez content de moi malgré le peu de préparation que j’ai dans ce genre d’exercice où il faut monter assez haut en fréquence cardiaque (à PMA) sur des distances n’excédant pas 2km (donc relativement courte). Je récolte des conseils de la part de coach lolo. J’essaie de les suivre au plus juste afin de progresser encore et encore (toujours mon but d’être prêt à temps). Plus on enchaîne les côtes, mieux ça va. C’est bon pour le moral !

Coach lolo
Coach lolo devant moi

Après les quelques montées/descentes, il est l’heure de rentrer. C’est donc du plat et je n’aime pas ça. Sur les conseils de coach lolo, je mets un braquet assez gros (pas tout à droite mais c’est déjà pas mal pour moi) pour travailler en force, résistance ou puissance selon le rythme du groupe. J’ai d’ailleurs travailler en puissance sur pas mal de distance vu le rythme qui était assez élevé. C’est là que je vois que mes 5 semaines de moins bien/arrêt ont eu un impact non négligeable sur ma préparation. Malgré ce braquet inhabituel pour moi je me force à tenir les roues et prendre mes relais quand il y en a un à prendre (surtout pour boucher un trou). Je sens les jambes qui brûlent et soulage de temps en temps en enlevant du braquet. Coach lolo, qui m’observe depuis le début de la sortie, me dit que je suis tout le temps en dedans et que même si j’explose il faut que je fasse monter la fréquence cardiaque afin de gagner en puissance. Je suis au maximum ses conseils et cela rejoins un peu l’orientation que j’avais donné à mon entraînement quotidien.

Je suis assez content de ma sortie et je récupère plus vite que la semaine dernière où j’avais effectué une sortie longue et seul.

La sortie sur Strava

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Un weekend de vélo

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Carte1Ce weekend de pâques a été ensoleillé et m’a permis de « rattraper’ un peu mon retard kilométrique pour mon entraînement.

J’ai tout d’abord fait un aller-retour jusqu’au garage où j’ai fat réviser la voiture. Rien de bien folichon mais ce sont des kilomètres qui permettent de garder une activité physique pendant les périodes où on n’a moins de temps à consacrer à l’entraînement.

Samedi, j’ai réalisé un entraînement sur hometrainer ce qui m’a permis de garder ma fille à la maison. J’en ai profité pour faire un exercice de vélocité : 3 bloc de 10min sur un développement facile à emmener à une cadence supérieure à 100tpm avec 3 minutes de récupération entre chaque bloc.

Dimanche une grosse sortie en solo réalisée en fartlek. Quand je pouvais appuyer, je le faisais et quand ça n’allait pas, je ralentissais un peu. Le but de la sortie était de faire des bornes sans se prendre la tête tout en regardant le paysage.

J’en ai profité pour tester mes nouvelles roues. Je réserve mes commentaires au sujet de ces roues pour un autre article.

Ce dimanche je pars donc un peu avant 8h00 en direction de l’est où je vais rejoindre des lieux bien plus vallonnés qu’autour de la maison. J’en ai pour environ 1h00 avant d’arriver là où ça monte et descend. J’en profite pour bien me chauffer.

En passant par le pied du château, ça commence bien. Une belle petite côte et c’est parti pour un petit tour de montagnes russes à la sauce cycliste. Un peu après je suis « perdu » car je n’ai encore jamais emprunté seul ces routes (à part quelques morceaux par ci ou par là). Je me repose totalement sur mon parcours enregistré mais j’apprécie quand même le paysage. Lorsqu’il y a des panneaux de direction j’arrive à me situer grâce aux noms des villes aux alentours mais pas très précisément.

A mon habitude, j’essaie d’en garder un peu sous la pédale afin de ne pas être surpris en cas d’imprévu. Au bout de 70km, j’ai un coup de moins bien et la sortie devient difficile. Cela commence à aller mieux vers la fin (aux alentours des 90km). J’ai souvent ce passage à vide et j’ai réellement du mal à faire en sorte qu’il ait le moins d’effet possible. Pour arriver à ça il va falloir que j’augment un peu la durée de mes sorties en gardant l’intensité actuelle qui me semble déjà bien assez pour mon niveau de forme actuel.

Sur le chemin du retour j’aperçois un cycliste sur le trottoir accroupi sur sa roue. Je m’arrête pour lui demander si ça va et s’il a besoin d ‘aide. Nous arrivons finalement à faire fonctionner son dispositif de gonflage à base de cartouche d’air comprimé. Je le quitte en lui souhaitant un bon weekend de pâques et lui me remercie de m’être arrêté.

Finalement j’arrive à la maison après un peu plus de 4h15 de route et 111km avec un vent bien souvent de côté ou de 3/4 face. Une sortie difficile qui m’a fait passer l’après-midi sur le canapé pour récupérer.

Je vais observer la manière dont je récupère mais il va falloir que j’arrive à répéter ce genre de sortie tout les weekend du mois d’avril afin d’engendrer une grosse charge de travail et j’espère ainsi accroître mon endurance. Au fur et à mesure il va falloir que j’accroisse mon temps de selle et apparemment la météo semble enfin y mettre un peu du sien pour me faciliter l’entraînement Smile.

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Tout le monde à vélo !

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